Bonjour à tous. J etais au 8ème RH de 81 à 88 où j ai passé les meilleurs années de ma carrière. Je recherche les personnes qui me reconnaîtront et qui étaient au régiment dans cette période. A bientôt

Objet: Texel, le 8è Hussards et la flotte Hollandaise...

Nous entretenons (e-mail) mon ami Robert Alazet (historien du 8è) et moi-même une relation épistolaire, informelle et sympathique. Dans son dernier message il me pose la question : « que penses-tu de la vidéo (animation) de Clément Hamat sur les événements de 1795 et l’implication du 8è dans la prise de la flotte Hollandaise ?

Immédiatement deux choses me viennent à l’esprit :

Je ne savais pas qu’il eut un fait d’arme en janvier 1795 - par la cavalerie, 8ème Hussards – et la prise de plusieurs navires Hollandais, pris dans les glaces, et qui cherchaient à fuir pour l’Angleterre.

Donc, immédiatement, et j’avoue mon ignorance crasse, direction Google et Wikipédia afin d’en savoir plus sur ces événements. Je note plusieurs différences entre le récit du réalisateur Clément Hamat, qui parle lui parle de navires anglais, etc, … ! Je ne vais pas rentrer dans une polémique historique, mais Wiki parle, ainsi que Robert Alazet : « L'armée française a capturé 5 vaisseaux de ligne, 3 frégates et 6 corvettes, armés de 850 canons, et plusieurs navires marchands et leurs équipages. C'est un cas rare dans les annales militaires qu'une flotte soit capturée par une charge de cavalerie ». Certains parlent de l’implication du 5è Hussards et de Chasseurs Belges…

Je ne porterai pas de jugement de valeur sur les « détails » du fait historique. Les historiens jugeront! En revanche, j’ai trouvé et aimé le style du réalisateur dans ce récit, le graphisme et la sobriété dont il fait preuve, avec une pointe d’ironie à la fin (qui commande l’armée d’Italie ?).

Mais voilà, je suis allé plusieurs fois sur l’île de Texel ! Pourquoi ? Eh bien, je venais, après plus de deux ans passés au Sahara (Algérien) où je travaillais pour une société parapétrolière, celle-ci me transféra en avril 1964 à Leeuwarden, en Frisland (nord de la Hollande) où il y avait une forte activité de forage (gaz) tant à terre (Groningen, Alkmaar) que sur ces îles, de Texel (elf) et Ameland (Mobil oil).

Par ailleurs, quel ne fût pas mon étonnement d’apprendre que le chenal (…) entre l’île de Texel et la terre ferme avait, à la suite d’un hiver très rigoureux, complétement gelé, permettant ainsi à la cavalerie du 8è de rejoindre et saisir tous ces navires. Je dois dire que je suis resté dans ce secteur d’avril à novembre et que à chaque fois que nous intervenions à Texel sur appel de elf, nous prenions le ferry à Den Helder et pendant les mois d’été durant lesquels les touristes envahissaient littéralement ses plages, nous avions beaucoup de mal à faire embarquer nos camions de 40 tonnes… je crois me souvenir qu’il fallait 30 à 40 mn pour rejoindre Texel…de quai à quai !

A vrai dire je n’ai pas vraiment connu d’hiver Hollandais car en novembre 1964, ma compagnie m’informa que j’étais transféré au Venezuela, et pour rester dans un contexte « maritime », ce fût dans une petite ville d’Oriente (Est), Tucupita, sur les rives du delta du fleuve Orénoque (immense), qui vient d’Amazonie et se jette dans l’Atlantique Sud. Seules, la température et l’humidité - tropicale - changèrent. Le travail était presque le même. Et j’ai aimé ces deux affectations et même la troisième, en Patagonie pendant deux ans.

Article paru sur la page Facebook de la ville de Lusigny-sur-Barse :

https://www.facebook.com/100064915595070/posts/719425340231313/?mibextid=rS40aB7S9Ucbxw6v

Pourquoi silence sur réunion de Lusigny sur base et aucune photo ?😄

Je souhaite saluer l'adhésion à l'Amicale de mon
neveu Hervé GILARDINO(de Marseille). A trente
ans d'écart nous avons connu le même sous-officier.Dans les années 90 l'adjudant-chef FUCHS terminait sa carrière à ALTKIRCH.Dans
les années 60 il était au 3° escadron, à Boghari
M d L adjoint de mon chef de peloton le lieutenant LUCAS.